日前，人才解决方案提供商翰德发布的《2023年度人才趋势报告》显示，随着宏观经济稳步复苏，企业信心将逐步提振，推动招聘稳步回升，目前消费品领域已率先回暖。新能源汽车、自动驾驶等行业依旧为今年求职招聘的热门赛道。

　　其中，新能源汽车行业全链条多岗位均处于快速发展阶段，对领军人才的需求招聘不减反增，尤其是营销人才需求旺盛。

　　在平均薪资涨幅上，企业对于薪资涨幅保持审慎乐观的态度，2023年总体薪资涨幅仍待恢复。即使是去年行业薪酬普调平均涨幅达到15%的新能源行业，今年普调幅度也回落至5%。

　　翰德招聘业务中国区董事总经理宋倩指出，今年涨薪预算对于企业而言是非常宝贵的资源，公司希望将有限资源最大化——投放到最核心员工上，以最大化激发这些员工的潜力。

　　“表现一般的员工如果不加薪，对其去留的影响不大，因为接近七成的员工比以往更重视工作的稳定性。”宋倩透露，即使是薪资待遇处于领先水平的互联网行业，也有部分公司采用升职不加薪的策略。

　　一方面，今年中国将成为全球最大的汽车出口国；另一方面，中国车企演化出的经营模式在欧美市场也很可能会取得成功。

　　“这些只是中国汽车行业在近期取得的卓越成就的一部分，更重要的是 2022 年新能源汽车渗透率就超过了 25%，比政府设定的目标提早了三年。我们也预计在 2023 年，新能源汽车的渗透率将超越 35%。很明显，中国已经是全球新能源汽车行业的中心。”戴加辉指出，不过在2026年前，中国新能源汽车销量的大部分增量仍将来自于国内市场。

　　特别注意的是，报告显示，汽车尤其是新能源汽车市场依然整体向好，全产业链几乎所有岗位，从研发到交付再到营销，都处于快速发展阶段。传统汽车公司转型加速，新势力企业蓬勃发展，科技与互联网公司纷纷布局。在这激烈的竞争中，打造核心人才护城河是企业获胜的关键。

　　这三者之间人才流动也正变得更为频繁。科技互联网巨头以及造车新势力相对缺乏汽车行业经验，因而需要有传统公司背景、真正“懂车”的候选人，协助增强对汽车技术和市场的理解和把握，而传统汽车公司则希望吸纳具有互联网背景、具备用户思维的人才，帮助增强数据处理、用户服务等能力。HahaBet官网

　　“一些转型到汽车公司的互联网行业人才缺乏对行业的敬畏之心，认为任何行业都可以被颠覆。但两年下来，大家发现汽车的复杂程度远超过现象，这个行业的驾驭需要经验，反而传统汽车人重新被市场意识到价值。” 宋倩向界面新闻表示。

　　尤其在营销端，当传统的传播和销售方式发生颠覆性改变，汽车公司需要懂产品且真正懂消费者的专业人士来打通营销全链路，增强每个触点的消费者感知度，从而培养HahaBet官网、获得线索并保持线索的长期稳定与最终转化。

　　2022年，东风公司累计销量246.45万辆，其中自主乘用车、新能源汽车以及出口都有不俗表现，其中新能源汽车的增幅更是达到了1.6倍。2023年东风的经营目标是销量保持同步增长，跑赢大市，挑战350万辆。

　　目前，广汽、长安、东风旗下的新能源品牌都还处于上升期，在过去一年进步明显。埃安年内销量增长1.26倍达27.1万辆，阿维塔开启首款产品交付，岚图发布了第三款产品追光。依托于新能源汽车的火爆行情，新的一年，这三家品牌或许将为母公司完成销量目标提供重要支撑。返回搜狐，查看更多