尽管如此，合资品牌在中国市场拥有多年的发展历史，积累了较高的知名度和一定的品牌忠诚度。大众、丰田、本田、别克等品牌形象深入人心，产品可靠、性能稳定，市场上拥有很高的可信度。合资品牌背后的外资母公司在汽车技术研发方面具有深厚的底蕴和强大的实力，拥有先进的生产工艺、发动机技术、底盘调校和变速箱技术等。通过技术共享和合作，合资品牌有机会引入先进技术，加快产品的更新换代和技术创新，提升产品竞争力。

　　合资品牌往往依托其全球产业链布局，在零部件采购、生产制造、质量控制等方面具有明显优势，可以更好地整合全球资源，实现成本控制和质量保障，为其在中国市场推出具有竞争力的产品提供支持。部分合资品牌已经意识到新能源汽车的发展趋势，并开始加速转型，加大在新能源领域的研发投入，推出纯电动、插电式混合动力等新能源车型。

　　近期合资品牌新能源动向也引人关注：大众汽车集团计划到2030年向中国市场提供超过30款纯电动车型；广汽丰田启动了“聚变2030”战略，致力于智电突围；上汽通用计划到2025年在电动化、智能网联化新技术领域的总投入达到700亿元，并将陆续推出多款全新新能源车型。一些合资品牌开始探索与中国本土科技企业、新能源企业的合作，通过优势互补，共同开发更适合中国消费者需求的新能源汽车技术和产品，使新能源转型加速，销量开始抬头，形成对中国品牌急起直追的态势。

　　2024年1月至9月，宝马的电动汽车销量比2023年同期增长了22.6%，2024年1-9月，宝马在中国交付超过7.6万辆新能源车，其中BMW纯电动车型销量同比增长8.1%。截止至2024年10月，上汽大众ID. 家族销量已突破10万辆，ID. 家族连续4个月销量破万。2024年11月，上汽大众ID. 家族交付量达14360辆，ID.3累计销量突破 20 万辆。上汽通用11月新能源销量达到10010辆。1-11月，上汽通用累计售出新能源车97056辆，相比去年同期增长77.4%。

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　　新能源汽车市场展现出强劲势头，最近两周内，中国新能源乘用车上险量突破6.8万辆，其终端上险渗透率首度超过50%，达到50.2%的里程碑。无独有偶，4月份的数据也显示HahaBet官网，新能源汽车零售渗透率同样越过了50%的大关HahaBet官网HahaBet官网HahaBet官网